Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Allard K1 ancienne voiture de 1946
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Automobile Allard K1 produite de 1946 à 1951, longueur 4.27 m, largeur 1.8 m, hauteur 1.51 m, empattement 2.69 m, suspension avant independente, moteur 8 cyl. 3.6L 95 CH.
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En 1945 puisque pas moins de trois modèles différents furent placés sur le catalogue de vente pour 1946 ; il s’agissait de la K1, la L et la J1. Il ne s’agissait pas au sens strict de nouvelles voitures parce qu’elles étaient basées sur des modèles Ford et les grandes lignes de leur châssis étaient semblables à celles des voitures d’avant la guerre.
La base de ces voitures était la Ford Pilot de fabrication britannique qui était équipée du moteur V8 de 3622 cc, à soupapes latérales donnant une puissance au frein de 86,1815 ch DIN (85 bhp) avec son unique carburateur Ford fonctionnant avec un rapport de compression équivalent à un modeste 6 1.
Le moteur fut couplé à une boîte de vitesse à trois vitesses et l’unité moteur/boîte de vitesse était habituellement montée bien au fond à l’endroit réservé à la boîte dans le châssis. La suspension avant indépendante installée sur tous les modèles était l’essieu divisé de Ballamy et l’essieu Ford, monté sur des ressorts à lames, était utilisé à l’arrière. Le système d’embrayage situé relativement bas était utilisé sur les voitures de route de sorte que l’accélération était phénoménale pour les standards de l’époque même si la vitesse maximale ne l’était pas. Le carrossier contribuait à l’accélération, car elle était faite d’aluminium et avait une forme très attrayante dite « à battre le vent ».
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Allard ", Royaume-Uni 1936 - 1962 .
Firme fondée par Sidney Mard pour construire des voitures de sport. Cet industriel passionné de voitures qui dessine, construit et pilote ses propres créations est l'un des premiers constructeurs à associer la puissance des américaines à la carrosserie des européennes.
Depuis 1930, Allard est à la tête d'un des plus grands établissements Ford, à Putney. C'est naturellement avec un V8 Ford de 1934 monté sur un châssis rudimentaire de Bugatti Grand Prix qu'il construit sa première voiture, l'Allard Spécial de 1936.
Certains modèles sortis en 1937 gagnent plusieurs courses. Plus tard, d'autres versions sont équipées de moteurs Lincoln Zephyr V12.
C'est en 1946 que la société Allard Motor Co. Ltd est fondée à Clapham, Londres, et que sortent les premières véritables Allard, la K1 à deux places, la L à quatre places et la J1 de compétition dessinée par Godfrey Imhof. Elles sont équipées d'un moteur V8 Ford. Une version de la L en coupé décapotable sort en 1947.
En 1949, apparaît la voiture considérée comme l'archétype Allard, la J2. Elle est équipée à l'origine d'un V8 Steyr militaire remanié, possède des suspensions indépendantes et un essieu arrière De Dion.
Ces Allard, et plus particulièrement les Cad-Allard, gagnent de nombreuses courses Américaines. En 1956, la firme régente la série des Palm Beach equipées du moteur Consul quatre cylindres, de Zephyr six cylindres ou de Jaguar XK.
La production Allard cesse l'année suivante, mais jusqu'à sa mort, Sidney Allard conçoit des prototypes et crée même en 1961 le premier dragster anglais.
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